■蔡清国
人大代表、市长运集团有限公司党委书记、董事长
近年来，我市聚焦长三角交通一体化，深入实施“与杭同城”战略，主动融入杭州1小时都市交通圈，取得了令人瞩目的成绩。往返杭州、诸暨的“西施号”高铁正式开通，两地市民每日乘坐高铁往返，真正实现了“与杭同城”梦；诸暨至杭州、店口至杭州、次坞凰桐至萧山河上等城际公交开通运行，萧山国际机场诸暨航站楼设立，进一步加快公交客运融杭步伐，方便百姓出行；杭州都市高速公路诸暨段建成、235国道杭州至诸暨公路改建等一系列工程项目的落地，将有效缩短杭州到诸暨的时空距离，进一步打通长三角互联互通、衔接紧密的现代综合交通大动脉。
但要全面建成高水平交通强市，实现互联互通的交通大格局，诸暨应尽早谋划建设轨道交通项目。目前省内都市区主要节点城市都在大力开展轨道交通谋划建设，与诸暨相邻的柯桥现有杭甬客专、萧甬线二条铁路，在建杭绍城际、杭绍台城际两条铁路，绍兴北站扩建后规模超杭州南站；义乌现有杭长客专、沪昆铁路，在建杭温铁路和金甬铁路，另有金华至义乌城际、金台甬城际及金华-龙泉-南平（福建）高铁在做前期调研。相比之下，诸暨虽有杭长高铁、浙赣铁路经过，但由于沪昆通道为国家级通道，杭长客专和浙赣线十分繁忙，运能已趋于饱和状态，诸暨现有轨道交通及规划数量已经滞后。
“十四五”期间，诸暨应积极规划、争取诸杭城际铁路、绍诸城际铁路、沪绍金高铁等轨道交通项目，尽早形成“两高一普三城际”轨道交通网。尤其要积极争取沪绍金高铁经过诸暨方案，该高铁从上海出发，途经杭州大江东、绍兴市区、诸暨、金华，形成与沪昆平行的通道，对我市经济社会发展意义十分重大。
融媒体记者 陈军 整理